Kątowe przekładnie planetarne PKX-ME

Zakres przełożeń 3:1 – 300:1. Max. momenty dynamiczne 21 – 3 300 Nm. Luz obrotowy ≤ 2,0 – 8,5 minut kątowych. Sprawność 94 – 96%. Klasa ochrony IP65/IP66. Głośność < 64 dB(A). Obudowa z żeliwa. Wysoce precyzyjna, mała bezwładność, idealna dla małych przestrzeni instalacyjnych.

KĄTOWE PRZEKŁADNIE PLANETARNE PKX-ME STOBER

Właściwości kątowych przekładni planetarnych PKX:

• Formy wałów wyjściowych: P – pełny wał z klinem, G – pełny gładki wał
• Rodzaje łożyskowania walu wyjściowego: S – Normalne łożyska, D – Wzmocnione łożyskowanie osiowe, Z – Wzmocnione łożyskowanie radialne
• Mocowanie poprzez kołnierz kwadratowy
• Precyzyjne – przełożenie w postaci ułamka, brak błedów pozycjonowania
• Standardowy lub zredukowany luz obrotowy
• Cichobieżne – spiralne uzębienie kół zębatych
• Bezobsługowe – nie wymagają konserwacji ani wymiany oleju
• Wymagają małej przestrzeni instalacyjnej
• Ciągła praca bez chłodzenia przekładni
• Temperatury otoczenia od 0 ° C do 40 ° C
• Maksymalna dopuszczalna temperatura przekładni (na powierzchni przekładni) < 90 ° C
• Wyjątkowo stabilna i idealna do ciasnych miejsc montażowych.
• Przekładnie można mocować do wszystkich popularnych serwomotorów synchronicznych za pomocą odpowiednich adapterów.

Opcjonalne wykonania kątowych przekładni planetarnych PKX:

• Wzmocnione łożyskowanie wału wyjściowego
• Konstrukcja przeciwwybuchowa zgodnie z dyrektywą (ATEX) 2014/34 / UE
• Lakierowanie i kolor RAL na życzenie klienta
• Specjalny olej dla przemysłu spożywczego

Przykłady zastosowań kątowych przekładni planetarnych PKX-ME firmy Stober

• Poziome centrum obróbcze
• Frezowanie portalowe
• Roboty spawalnicze

Właściwości motoadapterów przekładni Stober

• Szybkie i łatwe mocowanie każdego serwosilnika
• Jednoczęściowe, wytrzymałe sprzęgło zaciskowe z funkcją rozprężania
• Najniższe momenty bezwładności masy dla najwyższej dynamiki pracy
• Wyważone dla cichej pracy bez wibracji, nawet przy dużych prędkościach
• Szeroki zakres wyboru średnic i długości wałów silników
• Bezbłędne dopasowane dzięki dokładnemu centrowaniu silnika
• Silnik można zdemontować w dowolnej pozycji
• Opcjonalnie podwójne uszczelnienie adaptera dla dużych modeli przekładni
• Opcjonalnie bez adaptera i sprzęgła – bezpośrednia zabudowa serwosilnika EZ lub LM
• Aby zmniejszyć luz, łożysko wału silnika musi mieć konstrukcję osiowo pozbawioną luzów

Adapter silnika ze sprzęgłem EasyAdapt (ME/MEL)

• Jednoczęściowe, wytrzymałe sprzęgło zaciskowe z funkcją rozprężania

Adapter silnika ze sprzęgłem FlexiAdapt (MF):

• Wytrzymałe, spawane laserowo sprzęgło mieszkowe z funkcją rozprężania
• Ze zintegrowaną termiczną kompensacją długości, kompensuje rozszerzalność liniową wału silnika
• Wał silnika oddzielony od sił osiowych

Adapter silnika z bezluzowym sprzęgłem kłowym (MQ)

• Ze zintegrowaną termiczną kompensacją długości, kompensuje rozszerzalność liniową wału silnika

Adapter silnika ServoStop z hamulcem bezpieczeństwa (MB)