Przekładnia stożkowa K-ME

Precyzyjna przekładnia kątowa, stożkowa K z adapterem serwosilnika. Zakres przełożeń 4:1 – 381:1. Momenty obrotowe 50 – 13 200 Nm. Standardowy lub zredukowany luz obrotowy 1,5 – 12 minut kątowych. Sprawność 94 – 97 %. Klasa ochrony IP65 / IP66. Opcjonalnie z hamulcem, serwosilnikiem, modułowym kołem zębatym lub wykonanie przeciwwybuchowe ATEX. Obudowa z żeliwa.

Kątowa przekładnia stożkowa K-ME

Właściwości przekładni stożkowych K-ME

• Standardowy lub zredukowany luz obrotowy.
• Precyzyjne – przełożenie przekładni w postaci ułamka, brak błędów pozycjonowania.
• Bezobsługowe – nie wymaganą wymiany oleju, ani konserwacji.
• Cichobieżne – koła zębate o skośnym uzębieniu.
• Standardowo uszczelnienie FKM na wejściu / NBR na wyjściu..
• Małe momenty bezwładności.
• Praca ciągła bez dodatkowego chłodzenia.
• Temperatura otoczenia od 0° C do 40° C (inny zakres temperatur na zapytanie).
• Max. temperatura obudowy przekładni ≤ 80 °C.
• Klasa ochrony IP65.
• Ilość oleju zależna od pozycji pracy.
• Pozycja pracy do określenia przy zamówieniu.
• Gotowe do pracy i zalane syntetycznym olejem przekładniowym typu CLP HC ISO VG 150.
• Jedna warstwa lakieru podkładowego w kolorze RAL7001 lub RA9005.

Opcjonalne wykonania przekładni stożkowych K-ME

• Zredukowany luz obrotowy.
• Uszczelnienie FKM Viton.
• Klasa ochrony IP66.
• Zbiorniczek wyrównawczy oleju dla pozycji montażowe EL5.
• Dwie lub więcej lakierów i w dowolnym kolorze RAL.
• Specjalne oleje dla przemysłu spożywczego.
• Konstrukcja przeciwwybuchowa zgodnie z dyrektywą ATEX 2014/34/EU.
• Wzmocnione łożyskowanie osiowe i radialne wału wyjściowego dla wilkości K5-K8.
• Bezpośrednio zabudowany serwosilnik EZ/LM bez adaptera i sprzęgła.
• Hamulec bezpieczeństwa w adapterze serwosilnika.
• Z modułowym kołem zębatym i listwą zębatą.

Wały wyjściowe przekładni stożkowych K-ME

• G – pełny gładki wał,
• V – pełny wał z klinem,
• V2 – pełny wał z klinem z dwóch stron przekładni,
• A – wał drążony z wpustem,
• S – wał drążony gładki z pierścieniem zaciskowym i osłoną.

Mocowanie przekładni stożkowych K-ME

• G – otwory gwintowane,
• N – łapy,
• F – kołnierz okrągły,
• D – ramię reakcyjne.

Zzastosowania przekładni stożkowych K-ME

• automaty pakujące i dozujące,
• podajniki automatyczne,
• liniowe roboty kartezjański,
• przewijarki, nawijarki,
• systemy magazynowania,
• robotyka,
• kartoniarki.

Właściwości motoadapterów przekładni stożkowych K-ME

• Szybkie i łatwe mocowanie każdego serwosilnika.
• Jednoczęściowe, wytrzymałe sprzęgło zaciskowe z funkcją rozprężania.
• Najniższe momenty bezwładności masy dla najwyższej dynamiki pracy.
• Wyważone dla cichej pracy bez wibracji, nawet przy dużych prędkościach.
• Szeroki zakres wyboru średnic i długości wałów silników.
• Bezbłędne dopasowane dzięki dokładnemu centrowaniu silnika.
• Silnik można zdemontować w dowolnej pozycji.
• Opcjonalnie podwójne uszczelnienie adaptera dla dużych modeli przekładni.
• Opcjonalnie bez adaptera i sprzęgła – bezpośrednia zabudowa serwosilnika EZ lub LM.
• Aby zmniejszyć luz, łożysko wału silnika musi mieć konstrukcję osiowo pozbawioną luzów.

EasyAdapt (ME/MEL)

• Jednoczęściowe, wytrzymałe sprzęgło zaciskowe z funkcją rozprężania.

FlexiAdapt (MF):

• Wytrzymałe, spawane laserowo sprzęgło mieszkowe z funkcją rozprężania.
• Ze zintegrowaną termiczną kompensacją długości, kompensuje rozszerzalność liniową wału silnika.
• Wał silnika oddzielony od sił osiowych.

Adapter serwosilnika ServoStop z hamulcem bezpieczeństwa (MB)