Przekładnie płaskie F-MR

Zakres przełożeń 4,3 – 552. Momenty przyspieszeniowe 50 – 1 100 Nm. Luz obrotowy ≤ 5 – 11 arcmin. Sprawność 96 – 97 %. Klasa ochrony IP65/IP66. Przekładnie płaskie z adapterami MR i sprzęgłami BOWEX/ROTEX do elektrycznych silników asynchronicznych IEC. Opcjonalnie wykonanie ATEX. Obudowa z żeliwa.

PRZEKŁADNIE PŁASKIE F-MR FIRMY STOBER

Właściwości przekładni płaskich F:

• Różne formy wałów wyjściowych: V – pełny wał z klinem, A – wał drążony z wpustem, S wał drążony gładki z pierścieniem zaciskowym i osłoną
• Różne formy mocowania: N – na łapach, G – otwory gwintowane, Q – kołnierz kwadratowych, F – kołnierz okrągły, NG, NF.
• Precyzyjne – przełożenie przekładni w postaci ułamka, brak błędów pozycjonowania
• Do wyboru; standardowy lub zredukowany lub obrotowy międzyzębny
• Bezobsługowe – nie wymaganą wymiany oleju, ani konserwacji
• Cichobieżne – koła zębate o skośnym uzębieniu
• Wysoka sztywność skrętna
• Ciągła praca bez chłodzenia
• Standardowo uszczelnienie FKM na wejściu / NBR na wyjściu (opcjonalnie FKM VITON)
• Niskie momenty bezwładności
• Opcjonalnie wzmocnione łożyskowanie wału wyjściowego
• Praca ciągła bez dodatkowego chłodzenia
• Temperatura otoczenia od 0° C do 40° C (inny zakres temperatur na zapytanie)
• Dopuszczalna temperatura pracy ciągłej przekładni ≤ 80 °C, dopuszczalne są skoki temperatury do ≤ 120 °C.
• Klasa ochrony IP65 opcjonalnie IP66
• Ilość oleju zależna od pozycji pracy
• Przy zapytaniu i zamawianiu należy podawać pozycje pracy
• Opcjonalnie zbiorniczek wyrównawczy oleju dla pozycji montażowe EL5 (wałem wyjściowym pionowo w dół)
• Standardowo przekładnie dostarczane są gotowe do pracy i zalane syntetycznym olejem przekładniowym typu CLP HC ISO VG 150.
• Standardowo jedna warstwa lakieru podkładowego w kolorze RAL7001 lub RA9005, opcjonalnie dwie lub więcej lakierów i w dowolnym kolorze RAL
• Opcjonalnie specjalne oleje dla przemysłu spożywczego
• Opcjonalnie konstrukcja przeciwwybuchowa zgodnie z dyrektywą ATEX 2014/34/UE

Właściwości adapterów silnikowych MR:

• Adapter silnikowy MGS MR ze sprzęgłem o zębach łukowych (giętkie połączenie wału) do silników z wpustem pasowanym, opcjonalnie również z bezluzowym sprzęgłem wtykowym do montażu elektrycznych silników asynchronicznych z wałem gładkim.
• Adaptery silnika MGS MR są zaprojektowane z okrągłym przyłączem silnika do mocowania standardowych silników zgodnie z IEC i NEMA-C
• Adapter silnikowy SMS MQ (do rozmiaru adaptera MQ50) z bezluzowym sprzęgłem wtykowym do montażu serwosilników (elektrycznych silników synchronicznych) z gładkim wałem.
• Adapter silnika SMS MQ z kwadratowym złączem silnika do mocowania serwosilników.
• Opcjonalnie z hamulcem bezpieczeństwa w adapterze silnikowym MB