Przekładnia stożkowa K-MR z adapterem

Przekładnia stożkowa K z adapterem MR i sprzęgłem BOWEX/ROTEX. Zakres przełożeń 4:1 – 381:1. Momenty znamionowe max. 41 – 11 172 Nm. Luz obrotowy 1,5 – 12 arcmin. Sprawność 96 – 97 %. Klasa ochrony IP65 / IP66. Przekładnia kątowa idealna dla do elektrycznego silnika asynchronicznego z kołnierzem IEC, NEMA-C. Opcjonalnie ze zredukowanym luzem obrotowym, wykonanie przeciwwybuchowe ATEX, silnik asynchroniczny. Obudowa z żeliwa.

Przekładnia stożkowa K-MR z adapterem

Właściwości kątowych przekładni stożkowych K

• Precyzyjne – przełożenie przekładni w postaci ułamka, brak błędów pozycjonowania
• Standardowy lub zredukowany luz obrotowy międzyzębny
• Bezobsługowe – nie wymaganą wymiany oleju, ani konserwacji do wielkości przekładni K5
• Cichobieżne – koła zębate o skośnym uzębieniu
• Standardowo uszczelnienie FKM na wejściu / NBR na wyjściu (opcjonalnie FKM VITON)
• Niskie momenty bezwładności
• Opcjonalnie wzmocnione łożyskowanie wału wyjściowego
• Praca ciągła bez dodatkowego chłodzenia
• Temperatura otoczenia od 0° C do 40° C (inny zakres temperatur na zapytanie)
• Dopuszczalna temperatura pracy ciągłej przekładni ≤ 80 °C, dopuszczalne są skoki temperatury do ≤ 120 °C.
• Klasa ochrony IP65
• Ilość oleju zależna od pozycji pracy
• Przy zapytaniu i zamawianiu należy podawać pozycje pracy
• Zbiorniczek wyrównawczy oleju dla pozycji montażowe EL5
• Podwójne uszczelnienie dla pozycji pracy – wałem w dół EL3/EL4
• Gotowe do pracy i zalane syntetycznym olejem przekładniowym typu CLP HC ISO VG 150.
• Jedna warstwa lakieru podkładowego w kolorze RAL7001 lub RA9005,

Opcjonalne wykonania przekładni stożkowych K-MR

• uszczelnienie FKM VITON
• klasa ochrony IP66
• dwie lub więcej lakierów i w dowolnym kolorze RAL
• specjalne oleje dla przemysłu spożywczego na życzenie klienta
• konstrukcja przeciwwybuchowa zgodnie z dyrektywą ATEX 2014/34/UE
• z adaterem K-ME elektrycznego silnika synchronicznego, serwosilnika
• z hamulcem bezpieczeństwa w adapterze K-MB serwosilnika
• z elektrycznym silnikiem asynchronicznym HEW

Formy wałów wyjściowych przekładni stożkowych K-MR

V – pełny wał z klinem, A – wał drążony z wpustem, S wał drążony gładki z pierścieniem zaciskowym i osłoną

Metody mocowania przekładni stożkowych K-MR

N – na łapach, G – otwory gwintowane, Q – kołnierz kwadratowych, F – kołnierz okrągły, D – ramię reakcyjne, NG, NF.

Właściwości adapterów MR przekładni stożkowych

• Ze sprzęgłem o zębach łukowych (giętkie połączenie wału) do silników z wpustem pasowanym, opcjonalnie również z bezluzowym sprzęgłem wtykowym do montażu elektrycznych silników asynchronicznych z wałem gładkim.
• Zaprojektowane z okrągłym przyłączem silnika do mocowania standardowych silników zgodnie z IEC i NEMA-C
• Opcjonalnie z hamulcem bezpieczeństwa w adapterze silnikowym MB

Przykłady zastosowań kątowych przekładni stożkowych K-MR

• Przenośniki taśmowe
• Pompy przemyslowe
• Wentylatory przemysłowe
• Podajniki
• Pakowarki
• Przewijarki, nawijarki
• Dozowniki
• Automatów pakujące

Wszystkie wykonania przekładni firmy Stober z adapterem silnika

• PE-ME ekonomiczna przekładnia planetarna w obudowie aluminiowej
• P-ME precyzyjna przekładnia planetarna w obudowie żeliwnej
• P-MB przekładnia planetarna z hamulcem bezpieczeństwa
• PH-ME przekładnia planetarna z wałem kołnierzowym
• PH-MB przekładnia planetarna z hamulcem bezpieczeństwa
• PHQ-ME przekładnia planetarna Quattro z 4-planetami 
• PHQ-MB przekładnia planetarna Quattro z hamulcem bezpieczeństwa
• KS-ME kątowa przekładnia planetarno-stożkowa
• C-ME ekonomiczna przekładnia walcowa pod serwosilnik
• C-MB przekładnia walcowa z hamulcem bezpieczeństwa
• C-MR ekonomiczna przekładnia walcowa pod silnik asynchroniczny
• F-ME płaska przekładnia walcowa pod serwosilnik
• F-MB przekładnia płaska z hamulcem bezpieczeństwa
• F-MR płaska przekładnia walcowa pod silnik asynchroniczny
• KL-MQ mała kątowa przekładnia stożkowa pod serwosilnik
• K-ME duża kątowa przekładnia stożkowa pod serwosilnik
• K-MR kątowa przekładnia stożkowa pod silnik asynchroniczny
• K-MB przekładnia stożkowa z hamulcem bezpieczeństwa
• PKX-ME kątowa przekładnia planetarno-stożkowa
• PHKX-ME kątowa przekładnia planetarno-stożkowa
• PK-ME kątowa przekładnia planetarno-stożkowa
• PK-MB przekładnia planetarno-kątowa z hamulcem
• PHK-ME kątowa przekładnia planetarno-stożkowa
• PHK-MB przekładnia planetarno-kątowa z hamulcem
• PHQK-ME kątowa przekładnia planetarno-stożkowa
• PHQK-MB przekładnia planetarno-kątowa z hamulcem