Kątowe przekładnie stożkowe K-MR

Zakres przełożeń 4:1 – 381:1. Momenty znamionowe 41 – 11 172 Nm. Luz obrotowy ≤ 1,5 – 12 minut kątowych. Sprawność 96 – 97 %. Klasa ochrony IP65/IP66. Kątowe przekładnie stożkowe z adapterami i sprzęgłami BOWEX/ROTEX do elektrycznych silników asynchronicznychz kołnierzami IEC, NEMA-C. Opcjonalnie wykonanie ATEX. Obudowa z żeliwa.

KĄTOWE PRZEKŁADNIE STOŻKOWE K-MR STOBER

Właściwości kątowych przekładni stożkowych K:

• Formy wałów wyjściowych: V – pełny wał z klinem, A – wał drążony z wpustem, S wał drążony gładki z pierścieniem zaciskowym i osłoną
• Różne formy mocowania: N – na łapach, G – otwory gwintowane, Q – kołnierz kwadratowych, F – kołnierz okrągły, D – ramię reakcyjne, NG, NF.
• Precyzyjne – przełożenie przekładni w postaci ułamka, brak błędów pozycjonowania
• Standardowy lub zredukowany luz obrotowy międzyzębny
• Bezobsługowe – nie wymaganą wymiany oleju, ani konserwacji do wielkości przekładni K5
• Cichobieżne – koła zębate o skośnym uzębieniu
• Standardowo uszczelnienie FKM na wejściu / NBR na wyjściu (opcjonalnie FKM VITON)
• Niskie momenty bezwładności
• Opcjonalnie wzmocnione łożyskowanie wału wyjściowego
• Praca ciągła bez dodatkowego chłodzenia
• Temperatura otoczenia od 0° C do 40° C (inny zakres temperatur na zapytanie)
• Dopuszczalna temperatura pracy ciągłej przekładni ≤ 80 °C, dopuszczalne są skoki temperatury do ≤ 120 °C.
• Klasa ochrony IP65, opcjonalnie IP66
• Ilość oleju zależna od pozycji pracy
• Przy zapytaniu i zamawianiu należy podawać pozycje pracy
• Zbiorniczek wyrównawczy oleju dla pozycji montażowe EL5
• Podwójne uszczelnienie dla pozycji pracy – wałem w dół EL3/EL4
• Gotowe do pracy i zalane syntetycznym olejem przekładniowym typu CLP HC ISO VG 150.
• Jedna warstwa lakieru podkładowego w kolorze RAL7001 lub RA9005, opcjonalnie dwie lub więcej lakierów i w dowolnym kolorze RAL
• Specjalne oleje dla przemysłu spożywczego na życzenie klienta
• Opcjonalnie konstrukcja przeciwwybuchowa zgodnie z dyrektywą ATEX 2014/34/UE

Właściwości adapterów silnikowych MR kątowych przekładni stożkowych:

• Adapter silnikowy MGS MR ze sprzęgłem o zębach łukowych (giętkie połączenie wału) do silników z wpustem pasowanym, opcjonalnie również z bezluzowym sprzęgłem wtykowym do montażu elektrycznych silników asynchronicznych z wałem gładkim.
• Adaptery silnika MGS MR są zaprojektowane z okrągłym przyłączem silnika do mocowania standardowych silników zgodnie z IEC i NEMA-C
• Adapter silnikowy SMS MQ (do rozmiaru adaptera MQ50) z bezluzowym sprzęgłem wtykowym do montażu serwosilników (elektrycznych silników synchronicznych) z gładkim wałem.
• Adapter silnika SMS MQ z kwadratowym złączem silnika do mocowania serwosilników.
• Opcjonalnie z hamulcem bezpieczeństwa w adapterze silnikowym MB

Przykłady zastosowań kątowych przekładni stożkowych K-MR firmy Stober:

• Technologia przenośników
• Napędy pomp
• Napędy wentylatorów
• Napędy podajników
• Napedy przewijarek, nawijarek
• Napędy dozowników
• Napędy automatów pakujących