Przełożenia w zakresie 2 – 212, max. momenty przypieszeniowe 8,7 – 4 140 Nm, luz obrotowy ≤ 10 – 20arcmin, dokładność pozycjonowania ±1° z serwonapędem SC6 / SI6, sprawność 96 – 97 %, klasa energooszczędności IE5. Serwosilniki w zakresie mocy 0,71 – 8,0 kW bez sprzężenia zwrotnego.

WALCOWE SERWOMOTOREDUKTORY C-LM FIRMY STOBER ANTRIEBSTECHNIK

• Przekładnia walcowa o spiralnym uzębieniu kół zębatych
• Elektryczne silniki synchroniczne na trwałych magnesach bez enkodera
• Przekładnia walcowa bezpośrednio zabudowana na serwomotorze bez sprzęgła, adaptera
• Mniejsze, lżejsze i energooszczędniejsze niż standardowe elektryczne silniki asynchroniczne
• Brak błędów pozycjonowania – precyzyjne przełożenie przekładni w postaci ułamka
• Prędkość i moment obrotowy można regulować w sposób ciągły od stanu spoczynku do prędkości maksymalnej z pełną kontrolą momentu obrotowego.
• Przy współpracy z serwonapędami SI6/SC6 – pozycjonuje z dokładnością do +/-1°.
• Pomimo braku enkodera w silniku odchyłka prędkości jest mniejsza niż 1%
• Nie wymaga kabla enkoderowego, ponieważ nie posiada enkodera.
• Małe nagrzewanie przy małych prędkościach obrotowych.
• Temperatura otoczenia od 0°C do +40°C (opcjonalnie od -15°C)
• Max. dopuszczalna temperatura obudowy przekładni ≤ 80 °C
• Stały znamionowy moment obrotowy w pełnym zakresie prędkości obrotowej.
• Cichobieżne rozwiązanie dzięki przekładni ze skośnym uzębieniem kół zębatych.
• Bezobsługowe od C0 do C5 – nie wymagają wymiany oleju.
• Praca ciągła bez dodatkowego chłodzenia
• Dowolnie obrotowe szybkozłącze kabla mocy
• Zintegrowany czujnik temperatury – termistor PTC
• Obudowa przekładni żeliwna

Opcjonalnie:

• wzmocnione łożyskowanie wału wyjściowego na zapytanie
• zbiornik wyrównawczy oleju przy pozycji pracy EL5
• BR – sprężynowy hamulec bezpieczeństwa na silniku
• z olejem Mobil CIBUS 150/220 dla przemysłu spożywczego, do maszyn spożywczych, z dopuszczeniem NSF H1
• MR – adapter i sprzęgło silnika ze zintegrowanym hamulcem bezpieczeństwa

Różne formy mocowania przekładni walcowej:

• G – Otwory gwintowane
• F – Kołnierz okrągły
• Q – Kołnierz kwadratowy
• N – Łapy

Uszczelnienie przekładni:

• standardowo FKM VITON na wejściu / NBR na wyjściu
• opcjonalnie FKM VITON dla wysokich temperatur

Lakierowanie:

• Standardowo 1 warstwa lakieru podkładowego, kolor RAL9005
• Opcjonalnie każdy kolor RAL, wykonanie Washdown

Klasa ochrony

• przekładnia: IP65 (opcjonalnie IP66)
• serwomotor standardowo: IP56 (opcjonalnie IP66)

Różne formy wykonania wałów wyjściowych przekładni planetarnej:

• P – pełny wał z klinem
• G – pełny gładki wał

Certyfikaty i deklaracje:

• CE
• UKCA
• cURus