Napędy zębatkowe kątowe ZV-K-ME

Listwy i koła zębate ZV z kątowymi przekładniami stożkowymi K-ME i adapterem serwosilnika. Moduły koła zębatego 2 – 4. Liczby zębów 18 – 25. Zakres przełożeń 4:1 – 272:1. Siły posuwu max 2,7 – 15 kN. Prędkości liniowe max. 0,06 – 3,8 m/s. Luz liniowy 12 – 111 µm. 6 klasa jakości uzębienia. Opcjonalnie z hamulcem, z serwosilnikiem, ze zredukowanym luzem obrotowym. Obudowa przekładni z żeliwa.

NAPĘDY ZĘBATKOWE KĄTOWE ZV-K-ME

Modułowe koła zębate ZV napędów zębatkowych:

• 6 klasa jakości uzębienia według DIN3962.
• Uzębienie śrubowe, utwardzone powierzchniowo i szlifowane (lewe 19° 31′ 42″).
• Bezluzowe połączenie wał-piasta, klejone kurczliwie i skręcane na wpust.
• Odpowiednia zębatka musi mieć konstrukcję prawostronną (19° 31′ 42″), minimalna jakość 8, materiał C45 hartowana indukcyjne.
• Do wyboru dwie pozycje mocowania zębnika: (E) uzębienie na końcu wału wyjściowego, (S) uzębienie zaraz przy przekładni zapewniające wyższe dopuszczalne siły posuwu.
• Zębnik i zębatka ZV: za smarowanie odpowiada klient; polecamy wysokiej jakości smary na bazie oleju syntetycznego, klasa NLGI 0.

Modułowe listwy zębate ZS napędów zębatkowych:

• Precyzyjne o skośnym uzębieniu 6 klasy jakości.
• Zęby spiralne, hartowane i szlifowane.
• Moduły w zakresie wielkości 2 – 6.
• Podwójna liczba otworów montażowych co 62,5mm.
• Max. siła posuwu 12,6 do 83,1 kN.
• Dwie grupy długości 500 i 1000 mm.

Kątowe przekładnie stożkowe K-ME napędów zębatkowych:

• Do wyboru standardowy lub zredukowany luz obrotowy.
• Przełożenie w postaci ułamka – brak błędów przy pozycjonowaniu.
• Cichobieżne – skośne uzębienie.
• Bezobsługowe – nie wymagają wymiany oleju.
• Nasmarowane na cały okres eksploatacji.
• Pozycja pracy do określenia przy zamówieniu.
• Różne formy mocowania przekładni: G: otwory gwintowane, N: łapy.
• Temperatura otoczenia od 0 °C do 40 °C (inny zakres temperaturowy na zapytanie).
• Przekładnie standardowo wypełnione smarem syntetycznym CLP HC ISO VG 150, opcjonalnie mineralny do użytku w przemyślespożywczym, napojów i farmaceutycznym.
• Maksymalna dopuszczalna temperatura przekładni (na powierzchni przekładni) ≤ 80 °C.
• Klasa ochrony IP65, opcjonalnie IP66.
• Uszczelnienie na wyjściu przekładni standardowo NBR, opcjonalnie FKM.
• W przypadku cyklu pracy > 60% i wyższych temperatur otoczenia zalecamy promieniowe pierścienie uszczelniające wału wykonane z FKM na wyjściu.
• Obudowa przekładni z żeliwa.
• Opcjonalnie bezpośredni montaż serwosilnika firmy STOBER serii EZ/LM bez adaptera i sprzęgła.
• Standardowo lakierowana na kolor czarny RAL9005 (inne kolory na zapytanie.

Właściwości motoadapterów przekładni Stober

• Szybkie i łatwe mocowanie każdego serwosilnika.
• Jednoczęściowe, wytrzymałe sprzęgło zaciskowe z funkcją rozprężania.
• Najniższe momenty bezwładności masy dla najwyższej dynamiki pracy.
• Wyważone dla cichej pracy bez wibracji, nawet przy dużych prędkościach.
• Szeroki zakres wyboru średnic i długości wałów silników.
• Bezbłędne dopasowane dzięki dokładnemu centrowaniu silnika.
• Silnik można zdemontować w dowolnej pozycji.
• Podwójne uszczelnienie adaptera dla dużych modeli przekładni.
• Opcjonalnie bez adaptera i sprzęgła – bezpośrednia zabudowa serwosilnika EZ lub LM.
• Aby zmniejszyć luz, łożysko wału silnika musi mieć konstrukcję osiowo pozbawioną luzów.

EasyAdapt (ME/MEL)

• Jednoczęściowe, wytrzymałe sprzęgło zaciskowe z funkcją rozprężania.

FlexiAdapt (MF):

• Wytrzymałe, spawane laserowo sprzęgło mieszkowe z funkcją rozprężania.
• Ze zintegrowaną termiczną kompensacją długości, kompensuje rozszerzalność liniową wału silnika.
• Wał silnika oddzielony od sił osiowych

Ze sprzęgłem kłowym (MQ)

• Ze zintegrowaną termiczną kompensacją długości, kompensuje rozszerzalność liniową wału silnika.

Adapter serwosilnika ServoStop z hamulcem bezpieczeństwa (MB)