Dźwigniki śrubowe MJ/BJ

11 grup wielkości dźwigników śrubowych. Ślimakowe przekładnie śrubowe MJ/BJ z wysuwaną śrubą (liniowy ruch podnoszący) lub ruchomą nakrętką jezdną. Wrzeciono jest prowadzone przez obudowę ślimakowej przekładni śrubowej. Obciążenie max. 250 kg – 50 ton. Siły podnoszenia max. 2,5 – 500 kN. Większe rozmiary na zapytanie.

Dźwigniki śrubowe MJ/BJ

Właściwości dźwigników śrubowych MJ/BJ:

• Ssześcienny kształt obudowy łączy koncepcję przemiany ruchu obrotowego na ruchu osiowy posuwisto-zwrotny
• Dwa rodzaje wykonania przekładni śrubowych: z wysuwaną śrubą lub z ruchomą nakrętką jezdną
• Standardowo wyposażone są w wrzeciono z gwintem trapezowym wykonane z C35 lub C45.
• Gładka sześcienna obudowa gotowa do montażu z każdej strony
• Wyposażone we wskaźnik temperatury obudowy (+80°C)
• Fabrycznie wypełnione są smarem.
• Stabilna obudowa przekładni śrubowej ze zintegrowanym łożyskiem osiowo-promieniowym i dodatkowym prowadzeniem wrzeciona.

Zaletą konstrukcji ślimakowego podnośnika śrubowego jest minimalizacja wymaganych komponentów przy jednoczesnej maksymalizacji skuteczności tych części.  W ten sposób stosunkowo duże siły podnoszenia i regulacji mogą być realizowane na najmniejszej przestrzeni, co oznacza, że współdziałanie przekładni ślimakowej jako elementu napędowego z solidnym gwintowanym wrzecionem z gwintem trapezowym jako wyjściem oznacza, że tylko trzy istotne elementy są wymagane jako elementy zasilania i przenoszenia mocy.

Zabezpieczenia dźwigników śrubowych MJ/BJ:

• AS (zabezpieczenie przed obrotem śruby),
• VS (zabezpieczenie przed skręceniem z kwadratową rurką ochronną),
• SFM (nakrętka zabezpieczająca przed wykręceniem)

Tabela dźwigników śrubowych MJ/BJ

Akcesoria dźwigników śrubowych MJ/BJ:

• ES – wyłączniki krańcowe,
• FB – osłona mieszkowa śruby,
• SF -osłona spiralna śruby,
• BL – łapy montażowe,
• KP – płyta kardana,
• SFK – obrotowe łapy do płyty kardana,
• Nowość: przegub kardana z adapterem czopowym,
• KAD/KAN – adapter kardana dla nakrętki ruchomej po śrubie,
• MKS/MKN – wspornik nakrętki ruchomej po śrubie,
• GX/GXZ – elastyczny wał dystansowy ze sprzęgłami kłowymi,
• ALRP – aluminiowy wał dystansowy ze sprzęgłami kłowymi,
• VR – dystansowy wał kardana ze sprzęgłami kłowymi,
• Podpory wałów dystansowych łożyskowane DIN736,
• RP – sprzęgła kłowe,
• MG – adaptery silnik,
• HR – pokrętła ręczne,
• przekładnie kątowe wielowałowe,
• silniki elektryczne z hamulcami, wentylatorami, enkoderami, z termistorami.

Opcjonalne wykonania dźwigników śrubowych MJ/BJ:

• wykonania antykorozyjne,
• wykonania obudowy ze stali nierdzewnej V2A/V4A,
• wykonania przeciw wybuchowe Ex dla stref zagrożonych wybuchem
• możliwe są inne rodzaje smarowania przekładni śrubowych np. olejem
• KGT – Śruba kulowa
• GRT – Napęd śrubowy z rolką gwintowaną
• WGT – Napęd śrubowy z pierścieniem tocznym
• RPTS – Walcowana precyzyjna śruba pociągowa
• WTS – Śruba pociągowa kręcona z końcówką szczytową

Zakończenie wrzeciona dźwignika śrubowego MJ/BJ:

• FP – płyta kołnierzowa,
• FPL – łożyskowana płyta kołnierzowa
• GE – wał gwintowany
• GK – głowica przegubu męskiego
• GS – głowica przegubu widełkowego
• KGK – głowica przegubu kulowego w wersji A i B
• Z – pełny gładki wał

Nakrętka zabezpieczająca SFM dźwignika śrubowego MJ/BJ

W niektórych zastosowaniach (gdy w systemie/w systemie znajdują się ludzie) zalecane jest stosowanie nakrętki zabezpieczającej SFM. Można te informacje znaleźć w normie zharmonizowanej obowiązującej dla danego zastosowania. (np. DIN 56950 Technologia zdarzeń  Wyposażenie mechaniczne)

Ponieważ nakrętka bezpieczeństwa SFM nie przejmuje żadnych obciążeń osiowych, pracuje z nakrętką nośną praktycznie bez zużycia. W ten sposób możliwa jest wizualna kontrola zużycia w stanie zmontowanym.
Jeśli gwint nakrętki nośnej ulegnie uszkodzeniu (nadmierne zużycie, brak smaru, zanieczyszczenie, przegrzanie, ….), nakrętka zabezpieczająca przejmuje obciążenie.
Zagrożenie:
– Przy zamawianiu należy podać kierunek obciążenia.
– Przy zamawianiu części zamiennych nakrętka zabezpieczająca może być dostarczona tylko w połączeniu z kołem ślimakowym

Optyczna kontrola zużycia
Ponieważ nakrętka zabezpieczająca nie przejmuje żadnego obciążenia osiowego, pracuje z kołem ślimakowym praktycznie bez zużycia. Odległość S zmniejsza się wraz ze zużyciem gwintu przekładni ślimakowej.
Jeśli odległość S pokrywa się z pokrywą łożyska / szyjką obudowy, przekładnię ślimakową należy wymienić ze względów bezpieczeństwa. Jeśli gwinty przekładni ślimakowej ulegną awarii (przewymiarowane)
Zużycie, brak smaru, zanieczyszczenie, przegrzanie, …) nakrętka zabezpieczająca przejmuje obciążenie. Należy zamontować czujnik, który uruchamia sygnał ostrzegawczy w przypadku nadmiernego zużycia.
Zagrożenie:
– Przy zamawianiu należy podać kierunek obciążenia.
– Nakrętka zabezpieczająca dostępna tylko w połączeniu z kołem ślimakowym.