Ślimakowe przekładnie śrubowe MC

14 grup wielkości ślimakowych podnośników śrubowych z wysuwaną śrubą lub ruchomą nakrętką jezdną. Max. obciążenia w zakresie 50 kg – 200 ton. Max. siły podnoszenia w zakresie 5,0 – 2 000 kN. Możliwe są wersje specjalne dla wszystkich warunków środowiskowych i zastosowań.

ŚLIMAKOWE PRZEKŁADNIE ŚRUBOWE MC GROB

• Podstawowa idea przekształcenia ruchu obrotowego w ruch osiowy za pomocą koła ślimakowego i gwintowanego trzpienia obrotowego, a także realizacja tego w możliwie najmniejszej przestrzeni, pozostaje dziś tak samo błyskotliwa, jak 40 lat temu.
• Standardowe dźwigniki śrubowe Classic z serii MC o klasycznym kształcie obudowy są od 1965 roku ważnym elementem w biurach projektowych i projektowych. Podstawowa idea zamiany ruchu obrotowego na ruch osiowy za pomocą ślimacznicy i wrzeciona gwintowanego i zrealizowania tego na najmniejszej możliwej przestrzeni pozostaje dziś równie genialna jak wtedy.
• Zalety tej konstrukcji mechanizmu podnoszenia opierają się na możliwości przejmowania i przenoszenia stosunkowo dużych sił podnoszenia i regulacji oraz na utworzeniu funkcjonalnej jednostki poprzez współdziałanie przekładni ślimakowej jako elementu napędowego i solidnego gwintowanego trzpienia z gwintem trapezowym jako wyjście z zaledwie trzema dostawcami usług i solidnym łożyskiem. Całość dopełnia stabilna obudowa z dodatkowym prowadzeniem wrzeciona.
• Standardowe dźwigniki śrubowe Classic serii MC nadają się szczególnie do zadań w elektromechanicznej technologii napędów liniowych ze średnimi i dużymi siłami osiowymi, w których
  Częstotliwość ruchów podnoszenia i wysokość prędkości podnoszenia nie są decydujące.
• Ze względu na konstrukcję nie można mocować żadnych elementów konstrukcyjnych do obudowy.
• Dwa rodzaje wykonania do wyboru: z wysuwaną śrubą lub z ruchomą nakrętką

Szeroki wybór akcesoriów przekładni śrubowych MC:

• ES – wyłączniki krańcowe,
• FB – osłona mieszkowa śruby,
• SF -osłona spiralna śruby,
• BL – łapy montażowe,
• KP – płyta kardana,
• SFK – obrotowe łapy do płyty kardana,
• Nowość: przegub kardana z adapterem czopowym,
• KAD/KAN – adapter kardana dla nakrętki ruchomej po śrubie,
• MKS/MKN – wspornik nakrętki ruchomej po śrubie,
• GX/GXZ – elastyczny wał dystansowy ze sprzęgłami kłowymi,
• ALRP – aluminiowy wał dystansowy ze sprzęgłami kłowymi,
• VR – dystansowy wał kardana ze sprzęgłami kłowymi,
• Podpory wałów dystansowych łożyskowane DIN736,
• RP – sprzęgła kłowe,
• MG – adaptery silnik,
• HR – pokrętła ręczne,
• przekładnie kątowe wielowałowe,
• silniki elektryczne z hamulcami, wentylatorami, enkoderami, z termistorami.

Opcjonalne wykonania dźwigników śrubowych MC:

• wykonania antykorozyjne,
• wykonania obudowy ze stali nierdzewnej V2A/V4A,
• wykonania przeciw wybuchowe Ex dla stref zagrożonych wybuchem
• możliwe są inne rodzaje smarowania przekładni śrubowych np. olejem

Opcjonalne wykonania śrub dla podnośników śrubowych MC:

• Śruba kulowa KGT,
• Napęd śrubowy z rolką gwintowaną GRT,
• Napęd śrubowy z pierścieniem tocznym WGT,
• Walcowana precyzyjna śruba pociągowa RPTS,
• Śruba pociągowa WTS kręcona z końcówką szczytową

Zakończenie śruby ślimakowej przekładni śrubowej MC:

• FP – płyta kołnierzowa,
• FPL – łożyskowana płyta kołnierzowa
• GE – wał gwintowany
• GK – głowica przegubu męskiego
• GS – głowica przegubu widełkowego
• KGK – głowica przegubu kulowego w wersji A i B
• Z – pełny gładki wał

Przekładnie HMC mają kształt obudowy zoptymalizowany pod kątem chłodzenia. Ciepło może być lepiej odprowadzane przez żebra chłodzące i można uzyskać dłuższy cykl pracy Przekładnia ślimakowa pracuje w kąpieli olejowej, która lepiej odprowadza ciepło i rozprowadza je równomiernie po całej przekładni Wersja standardowa jest wyposażona w samoblokujący wrzeciono z gwintem trapezowym w wersji precyzyjnej wirowanej.