Dźwignik śrubowy MC klasyczny

Dźwignik śrubowy MC w klasycznej obudowie ze zintegrowaną płytą montażoną. 14 grup wielkości ślimakowych przekładni śrubowych ze zintegrowaną płytą bazową. Podnośnik śrubowy z obrotową wysuwaną śrubą lub ruchomą nakrętką jezdną. Max. obciążenie 50 kg – 200 ton. Siła podnoszenia max. 5,0 – 2 000 kN. Możliwe są wersje specjalne dla wszystkich warunków środowiskowych i zastosowań. Opcjonalnie z adapterem, sprzęgłem, i elektrycznym silnikiem asynchronicznym lub synchronicznym, serwosilnikiem EZ.

Dźwignik śrubowy MC klasyczny

Właściwości dźwigników śrubowych MC

• Idea przekształcenia ruchu obrotowego w ruch osiowy za pomocą koła ślimakowego i gwintowanego trzpienia obrotowego
• Zalety tej konstrukcji mechanizmu podnoszenia opierają się na możliwości przejmowania i przenoszenia stosunkowo dużych sił podnoszenia i regulacji oraz na utworzeniu funkcjonalnej jednostki poprzez współdziałanie przekładni ślimakowej jako elementu napędowego i solidnego gwintowanego trzpienia z gwintem trapezowym jako wyjście z zaledwie trzema dostawcami usług i solidnym łożyskiem.
• Stabilna obudowa z dodatkowym prowadzeniem wrzeciona.
• Do zadań w elektromechanicznej technologii napędów liniowych ze średnimi i dużymi siłami osiowymi, w których częstotliwość ruchów podnoszenia i wysokość prędkości podnoszenia nie są decydujące.
• Ze względu na konstrukcję nie można mocować żadnych elementów konstrukcyjnych do obudowy.

Wykonania dźwigników śrubowych KC klasycznych

• GN podstawowe wykonanie z wysuwaną śrubą i normalnym przełożeniem
• GL podstawowe wykonanie z wysuwaną śrubą i małą prędkością liniową
• VS podstawowe wykonanie z wysuwaną śrubą zabezpieczoną przed obrotem za pomocą rowka i sprężyny
• SFM podstawowe wykonanie z wysuwaną śrubą z nakrętką zabezpieczającą przed obrotem
• LMN wykonanie z ruchomą nakrętką i normalnym przełożeniem
• LML wykonanie z ruchomą nakrętką i małą prędkością liniową
• Rodzaje wrzecion dźwigników śrubowych MC
• KGT – śruba z gwintem kulowym
• TR – śruba z gwintem trapezowym

Tabela dźwigników śrubowych MC klasycznych

Akcesoria dźwigników śrubowych MC klasycznych

• ES – wyłączniki krańcowe,
• FB – osłona mieszkowa śruby,
• SF – osłona spiralna śruby,
• BL – łapy montażowe,
• SFK – obrotowe łapy do płyty kardana,
• Nowość: przegub kardana z adapterem czopowym,
• KP – płyta kardana,
• KAD/KAN – adapter kardana dla nakrętki ruchomej po śrubie,
• MKS/MKD/MKN – wspornik nakrętki,
• GX/GXZ – elastyczny wał dystansowy ze sprzęgłami kłowymi,
• ALRP – aluminiowy wał dystansowy ze sprzęgłami kłowymi,
• VR – stalowy wał dystansowy ze sprzęgłami kłowymi,
• Łożyskowane podpory wałów dystansowych zgodne DIN736,
• RP – sprzęgła kłowe,
• MG – adaptery silnik,
• HR – pokrętła ręczne,
• przekładnie kątowe wielowałowe o małym przełożeniu np. 1:1,
• silniki asynchroniczne z hamulcami, wentylatorami, enkoderami, z termistorami.
• silniki synchroniczne, serwosilniki

Różne zakończenia wrzeciona dźwignika śrubowego MC

• FP – płyta kołnierzowa,
• FPL – łożyskowana płyta kołnierzowa
• GE – wał gwintowany
• GK – głowica przegubu męskiego
• GS – głowica przegubu widełkowego
• KGK – głowica przegubu kulowego w wersji A i B
• Z – pełny gładki wał

Różne wykonania dźwigników śrubowych klasycznych MC

• wykonania antykorozyjne,
• wykonania obudowy ze stali nierdzewnej V2A/V4A,
• wykonania przeciw wybuchowe Ex dla stref zagrożonych wybuchem
• możliwe są inne rodzaje smarowania przekładni śrubowych np. olejem

Wykonania śrub dla podnośników śrubowych klasycznych MC

• Śruba kulowa KGT,
• Napęd śrubowy z rolką gwintowaną GRT,
• Napęd śrubowy z pierścieniem tocznym WGT,
• Walcowana precyzyjna śruba pociągowa RPTS,
• Śruba pociągowa WTS kręcona z końcówką szczytową