Dźwigniki śrubowe szybkie KH

Elektryczny, szybki dźwignik śrubowy KH Grob z ruchomą śrubą lub przesuwną nakrętką. 3 grupy wielkości stożkowych przekładni śrubowych z 3 przełożeniami 1:1, 2:1 i 3:1. Obciążenie max. w zakresie 250 kg – 9 ton. Siła podnoszenia max. 90 kN. Obroty silnika max. 3000 /min. Wysoka sprawność ze śrubą kulową 75%, ze śrubą trapezową 40%. Wykonania antykorozyjne.

DŹWIGNIKI ŚRUBOWE SZYBKIE KH

• Proste i efektywne rozwiązanie konkurencyjne do układów hydraulicznych i pneumatycznych.
• Wysokie prędkości podnoszenia i cykle pracy są możliwe dzięki przekładni stożkowej.
• Ładunek przesuwany do dokładnej pozycji z zadaną prędkością.
• Może wywierać te same siły zarówno w kierunku pchania, jak i ciągnięcia.
• Dzięki naszej modułowej koncepcji można wdrożyć wiele optymalnych technicznie i ekonomicznie interesujących rozwiązań.
• Cenione przez projektantów jako standardowy element maszyn.

Podnośniki śrubowe dużych prędkości

Pozwalają na wyższe prędkości podnoszenia niż zwykłe podnośniki śrubowe. Jest to możliwe dzięki niskiej redukcji przełożeń, stabilnej konstrukcji, zoptymalizowanym warunkom smarowania, zmiennym skokom gwintu oraz dopuszczalnym wejściowym prędkościom obrotowym do 3000 obr./min. Jednostopniowe przekładnie stożkowe o zębach łukowych zostały zaprojektowane z myślą o płynnej pracy i nośności, a tym samym umożliwiają płynną i stabilną pracę wrzeciona przy dużej mocy wejściowej.
W technice napędów liniowych szybkoobrotowe dźwigniki śrubowe są prawdziwie uniwersalne. Prawie nie ma zastosowania, w którym nie są one wykorzystywane jako element napędowy ze względu na ich wszechstronność.

Wersje szybkich siłowników śrubowych KH:

• Podstawowe: wyjściowe koło zębate stożkowe jest połączone z nakrętką z gwintem trapezowym (opcjonalnie również z nakrętką z gwintem kulkowym). Nakrętka, która jest w wyniku tego wprawiana w ruch obrotowy, wywiera siłę osiową na wrzeciono. Teraz albo głowica wrzeciona jest mocowana na miejscu, albo wrzeciono jest zabezpieczone przed obrotem po stronie przekładni. Generuje to liniowy ruch podnoszący, a wrzeciono podnoszące przechodzi przez mechanizm podnoszący.
• Z nakrętką jezdną: Wyjściowe koło zębate stożkowe jest połączone kształtowo z wrzecionem gwintowanym i w ten sposób przenosi ruch obrotowy. Nakrętka przesuwna jest osadzona na trzpieniu gwintowanym. Jest zabezpieczony przed skręcaniem przez ładunek. W rezultacie obrotowe wrzeciono gwintowane wprawia nakrętkę jezdną w liniowy ruch podnoszący.

Wybór odpowiedniego typu przekładni śrubowej zależy od:

• wymaganej nośności,
• prędkości,
• cyklu pracy,
• przypadku obciążenia
• dostępnej przestrzeni.

Akcesoria dźwigników śrubowych szybkich KH:

• ES – wyłączniki krańcowe,
• FB – osłona mieszkowa śruby,
• SF -osłona spiralna śruby,
• BL – łapy montażowe,
• KP – płyta kardana,
• SFK – obrotowe łapy do płyty kardana,
• Nowość: przegub kardana z adapterem czopowym,
• KAD/KAN – adapter kardana dla nakrętki ruchomej po śrubie,
• MKS/MKN – wspornik nakrętki ruchomej po śrubie,
• GX/GXZ – elastyczny wał dystansowy ze sprzęgłami kłowymi,
• ALRP – aluminiowy wał dystansowy ze sprzęgłami kłowymi,
• VR – dystansowy wał kardana ze sprzęgłami kłowymi,
• Podpory wałów dystansowych łożyskowane DIN736,
• RP – sprzęgła kłowe,
• MG – adaptery silnik,
• HR – pokrętła ręczne,
• przekładnie kątowe wielowałowe,
• silniki elektryczne z hamulcami, wentylatorami, enkoderami, z termistorami.

Zakończenie wrzeciona dźwignika śrubowego KH:

• FP – płyta kołnierzowa,
• FPL – łożyskowana płyta kołnierzowa
• GE – wał gwintowany
• GK – głowica przegubu męskiego
• GS – głowica przegubu widełkowego
• KGK – głowica przegubu kulowego w wersji A i B
• Z – pełny gładki wał