Przekładnia stożkowa wielowałowa V

Kątowa przekładnia stożkowa V wielowałowa, w żeliwnej obudowie. Małe przełożenia i = 1:1, 1,5:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1, 6:1. Momenty obrotowe max. na wyj. 5400 Nm. Prędkość obrotowa max. na wej. 3000 [1/min]. Standardowy luz obrotowy < 30 arcmin, zredukowany < 6 arcmin. 9 grup wielkości przekładni od 65 do 350 mm. Opcjonalnie obudowa i wałki ze stali nierdzewnej 1,4305.

Przekładnia stożkowa wielowałowa V

Właściwości przekładni stożkowych wielowałowych V

• Precyzyjne i wydajne przemienniki momentu obrotowego.
• Wysokowydajne przekładnie pod każdym względem spełniają wysokie wymagania naszych czasów.
• Kompaktowe i niewrażliwe na uderzenia.
• Stosowane na całym świecie we wszystkich gałęziach przemysłu budowy maszyn i urządzeń.
• Reduktory nazywane również przekładniami stożkowymi, przekładniami kątowymi, przekładniami wielowałowymi, kołami zębatymi lub przekładniami obniżającymi i podwyższającymi.
• Zestawy kołowe z wysokiej jakości zębami spiralnymi wykonanymi z hartowanej stali nawęglanej.
• Zestaw kół składa się z zębnika stożkowego (mała liczba zębów / mała średnica) oraz koła zębatego stożkowego (duża liczba zębów / duża średnica).
• Zaletą przekładni z zębami spiralnymi są bardzo korzystne warunki zazębienia (wysoki stopień zazębienia).
• Cichobieżne, niewrażliwe na wstrząsy i wibracje, wysoce sprężyste przy maksymalnej gęstości mocy.
• Solidne, mocne, kompaktowe
• Obudowa z żeliwa szarego lub stali
• Bezobsługowe – nie wymagają wymiany oleju w standardowych warunkach pracy
• 9 rozmiarów kół zębatych od 065 do 350 mm długości krawędzi
• Standardowy luz obrotowy < 30 minut kątowych
• Zredukowany luz obrotowy S2 < 10 minut kątowych
• Zredukowany luz obrotowy S1 < 6 minut kątowych
• Zredukowany luz obrotowy S0 < 4 minut kątowych
• Wysoka sprawność 94 – 97%
• Klasa ochrony IP54
• Standardowo uszczelnienie NBR
• Temperatura otoczenia od -10 do +90 stopniC
• Różne rodzaje smarowania w zależności od aplikacji
• Maksymalna prędkość obrotowa na wejściu 3000 obr/min
• Różne formy wałów wyjściowych: pełny wał z klinem, wał drążony z wpustem, wał drążony gładki z pierścieniem zaciskowym, wieloklin
• Dostępne z adapterem VL – kołnierzem przyłączeniowym dopasowanym do różnych typów silników.

Opcjonalne wykonania przekładni stożkowych wielowałowych V

• specjalne lakierowanie i oleje dla przemysłu spożywczego
• wersja VS zwiększająca prędkość obrotową z przełożeniami 1:1,5 i 1:2
• w obudowie nierdzewnej – wykonanie HDV
• z adapterem serwosilnika VC: kwadratowym kołnierzem adaptacyjnym i sprzęgłem zaciskowym do montażu serwomotorów w standardzie IEC.
• z adapterem silnika synchronicznego VL z kołnierzem okrągłym
• wykonanie bryzgoszczelne i kurzoszczelne
• klasa ochrony IP56
• uszczelnienie FKM VITON
• wykonanie przeciwwybuchowe ATEX

Tabela przekładni stożkowych wielowałowych V